20年前，寧波舟山港定下了多式聯運的謀篇布局。春華秋實二十載。日前，集裝箱鐵水聯運發展推進會在浙江寧波舉行。會上介紹的一組數據讓人振奮：2023年寧波舟山港完成海鐵聯運業務量165.2萬標準箱，較2009年正式運行時的0.17萬標準箱增長近千倍，總箱量排名穩居全國港口第二、外貿箱量穩居全國港口第一。

2004年，寧波舟山港積極主動與鐵路方對接，邁出了海鐵聯運業務的“第一步”。憑借著快捷高效、運載量大等優勢，海鐵聯運成為越來越多客戶的選擇。目前，寧波舟山港已開通海鐵聯運線路超100條，其中圖定班列25條，并布局了36個內陸無水港，業務輻射16個?。ㄗ灾螀^、直轄市）65個地級市，形成了北接古絲綢之路、中匯長江經濟帶、南聯千里浙贛線的三大物流通道，布局網點、線路數量均居全國港口首位。

與此同時，中歐班列“金東平臺”開通13條運行線路，輻射范圍覆蓋歐亞大陸50多個國家和地區的160多個城市，累計開行中歐班列超2700趟。