日前，浙江召開交通強省建設工程推進會，將以重大項目為總牽引，全面打好交通強省建設攻堅戰。作為全國僅有的兩個全領域、全方位交通強國建設試點省之一，浙江將在未來五年計劃綜合交通投資2.7萬億元，基本建成高水平交通強省。

為加快建設交通強省，構建綜合立體交通網，浙江在銜接國家綜合立體交通網“六軸七廊八通道”主骨架基礎上，提出構建“六縱六橫”水陸空立體多元的綜合運輸通道總體格局。

其中，“六縱”包括沿海通道、滬浙贛通道、蘇浙通道、合金溫通道、浙閩粵通道、黃衢南通道；“六橫”包括滬嘉湖通道、浙皖鄂通道、義甬舟通道、臺金黃通道、溫衢景通道、溫麗吉通道。

據了解，過去一年，浙江綜合交通建設投資突破3400億元。截至目前，交通強省172個重大項目已累計開工78個、建成6個、88個項目處于前期環節；實現陸域范圍高鐵“市市通”、高速公路“縣縣通”；寧波舟山港初步邁入世界一流強港行列，以“四港聯動”為代表的現代大物流體系加速形成。

到2027年，浙江綜合交通線網總里程將達15.6萬公里，綜合交通網密度由目前的128.9公里/百平方公里上升至147.9公里/百平方公里。

建設交通強省，核心在項目。2月28日，隨著濱海樞紐最后一條高壓線——35千伏嘉紹大橋企業專線遷改工作的完成，杭紹甬高速杭紹段項目紹興側最后一處斷點打通，標志著紹興側施工作業面全線貫通，為項目今年通車奠定了堅實的基礎。

杭紹甬高速又被稱為杭甬高速復線，是連接寧波與杭州間的又一條高速公路大動脈，全長161公里。其中杭紹段項目起于蕭山南陽，沿線自西向東經杭州市蕭山區、錢塘區和紹興市濱海新區、柯橋區、上虞區，終于上虞、余姚交界處，全長52.81公里。今年是杭紹甬高速杭紹段項目的收官之年，截至目前，已累計完成產值139.2億元，占合同總額的84%。

最近，杭紹甬高速寧波段三期工程威海路至柴橋段工可報告正式獲批，這也是該項目前期工作取得的重要階段性成果。

作為浙江省補齊“市市通高鐵”最后一塊短板、實現“1小時高鐵交通圈”的關鍵性工程，備受關注的甬舟鐵路也迎來新進展——前不久，甬舟鐵路有限公司正式入駐舟山新城并揭牌，標志著這條鐵路建設進入實質性推進階段。去年11月，甬舟鐵路寧波段建設推進大會在金塘海底隧道項目現場召開。目前，金塘海底隧道寧波側正在進行工作井圍護結構施工，舟山側已開始工作井邊坡開挖防護作業。