作為新質生產力的代表，低空經濟今年首次被寫入政府工作報告。在這片萬億規模的“新藍?！鄙?，低空經濟闊步走來，正加速走入人們的生活。

低空經濟釋放無限可能

近日，一架無人駕駛飛行汽車垂直起飛，以自動駕駛模式，從廣州天德廣場向標志性建筑廣州塔方向飛行，然后返回出發地，全程僅用6分鐘。

“這是一次拓展城市空中交通航線的驗證飛行?！毙※i匯天創始人趙德力說。

從郊野飛行、景區游覽，到城市日常出行，隨著低空空域逐步放開，低空經濟商業化路徑已逐步明朗。未來5年到10年，早高峰打個“飛的”快速通勤，甚至自己開著飛行汽車上下班，不再是遙遠的夢想。

在通勤方式發生變化的同時，無人機配送已迅速走紅。

昨天上午10時，在寧波翼新智能科技有限公司，軸距為1.2米的無人機緩緩從停機坪升起。此次，它的任務是飛到30公里外的星巴克咖啡館，運送14杯星巴克飲品，然后返回現場。

“以后無人機配送會逐漸成為常態，我們已在江北萬達等地布置了5條航線，嘗試提供無人機配送服務?！币硇轮悄芏麻L吳昌永說，年底將把航線數量增加至50條。

美團對此早有涉獵。美團提供的數據顯示，截至2023年11月，美團無人機已在深圳、上海等城市的8個商圈落地22條航線，已完成用戶訂單超21萬單。

在配送效率方面，無人機平均配送時長為12分鐘，比傳統配送模式提效近150%。

“無人機配送的規?；瘧?，需要考慮成本與效率的問題。目前，在‘最后一公里’的配送上，無人機的時間、成本優勢恐怕不及人力?！逼蠛胶娇蘸教炜萍迹▽幉ǎ┯邢薰究偨浝硗蹙凑f，但在遠途場景下，更能展現無人機的速度優勢。

比如，從市中心到郊區的配送，無人機的效率明顯更高。目前，寧波已有無人機配送血漿、藥品等的成熟案例。

在安全巡檢方面，寧波也已開始先行先試。

為了防范山火隱患導致供電線路故障，寧波電力部門已開始利用無人機進行智能巡檢。按照規劃航線，無人機會自動對用火點周邊配電線路執行巡檢作業任務。一旦發生火情，就及時聯動消防部門，確?；鹎樾畔⒓皶r共享。

在江北，無人機成為工地的安全巡檢員。它可以完成高空全景“地毯式”航拍巡查，更加全面、便捷地實現對轄區內建筑工地的有限監管。

貨運物流、觀光旅行、空中救護車……低空經濟還蘊藏著更大的機遇。

關鍵要讓無人機飛起來

今年1月1日起，國務院、中央軍委發布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，無人機產業進入規范化發展新階段，各項配套政策、規章規范也正逐步落地，低空經濟迎來新的政策風口。

據不完全統計，2023年底至2024年初，已有20多個?。ㄗ灾螀^、直轄市）將低空經濟有關內容寫入當地的2024年政府工作報告。

“低空經濟市場前景廣闊，可以帶動新能源、新材料、新制造等多個領域融合發展?！闭憬鞘袛底旨夹g有限公司總經理李思遠說，目前低空經濟仍以政務類的場景需求為主。

以城數公司為例，作為寧波城投數字化改革的先鋒力量，該企業目前已對接應急、消防、水利等部門的需求，預計今年投資超2000萬元，完成25個無人機站點的布局。

“我們試圖通過項目帶動低空經濟產業的發展，但光靠政務類的需求不足以支撐寧波低空經濟的發展?！痹诶钏歼h看來，政務類需求占低空經濟的比重不超過10%，寧波需要統籌更多的力量進行市場的應用與探索。

“在統籌更多力量的同時，寧波需要加快基礎設施的建設?！眳遣勒f，目前低空經濟尚處于早期發展階段，缺乏有效監管手段和相關實施細則。

假設低空空域全面放開，未來大部分低空空域可能會像高速公路網一樣發達，那么航線如何建設？空域使用如何實現高效協調？哪些行為需要加以限制？其中既有權責界定的問題，也有后期高效監管的問題。

如何破解？

吳昌永認為，寧波需要加快建設低空路網，類似于在低空領域建設三維高速公路，保障無人機在空中運行的安全及運行效率。這是建設低空經濟配套設施的前提與基礎，可為無人駕駛飛行器巡檢巡視、物流運輸、緊急救援提供標準通道。

寧波也可以選取水務、交通、應急等公共服務場景或特種配送、物流等商業應用場景，通過無人機常態化運行進行測試及驗證，探索可復制、可推廣的經驗做法。

“說到底，關鍵還是要先讓無人機飛起來，這是壯大低空經濟的基礎?！蓖蹙凑f，如果寧波可以有效解決目前所面臨的問題，就可以成為全國乃至全球低空經濟發展浪潮中的“弄潮兒”。

在她看來，低空經濟是新風口、新機遇。誰先成功邁出第一步，就有可能取得領先地位。目前，深圳、廣州、重慶等城市已先行先試。寧波要實現“彎道超車”，以低空經濟為突破口發展新質生產力，就需要開足馬力、迎風而上。