騎車或駕車過橋，往往會在橋面上下路段“咯噔”跳一下，給人的體驗很不好。針對“橋頭跳車”現象，如何實現快速排查并得到有效治理？現在，市政部門有了新辦法。

昨天上午，記者來到鄞州區廣德湖路立交橋。一輛帶有道路檢測標志的工作車正在路上緩緩行駛，車頭安裝了一個長方形的激光測量儀，很是醒目。

車內，寧波正信檢測科技有限公司的技術人員盯著一臺筆記本電腦，屏幕上不斷有數字在滾動變化。檢測員黃凱亮說，這臺車是專門用來檢測“橋頭跳車”的，車上裝有GPS定位系統、高精度三維動態檢測系統、三維動態陀螺儀及路面特征高速拍攝設備，可以對橋面、接坡、路面坡度及縱坡差等參數進行精確測量。

“以前我們是人工測量，要做標記、立樁子，很繁瑣，還影響交通，也不安全?，F在有了‘車載智量’設備，車頭位置有13個激光測量點，走一趟就能覆蓋整條車道。一座橋梁的路面狀況，最快3分鐘就能測完，排查效率大幅提升?！秉S凱亮說，當天他們需要完成廣德湖路、長豐路、大朱家一線道路橋梁的路面測量工作。

“橋頭跳車”和道路起伏不平是城市道路常見“病害”之一，直接影響市民的出行。鄞州區住建局相關工作人員介紹，因為寧波是軟土地基，導致橋梁與道路之間產生不均勻沉降，因此產生“橋頭跳車”問題。另外，城市建設道路開挖、重車行駛碾壓等因素，也會加劇“橋頭跳車”問題。

治理“橋頭跳車”，首先要快速普查，精確定位，所以，“車載智量”技術就派上大用場。黃凱亮說，去年，他們就在鄞州區檢測了378座“橋頭跳車”的橋。

鄞州區住建局市政設施保障中心工作人員陸迪翔介紹，針對路面沉降、接坡沉降、型鋼高差、伸縮縫錨固區破損等不同“病癥”，他們通過檢測數據與實際體驗相結合，對“病害”路段“對癥開方”，分批次開展“一橋一策”整治。處治方式有路面銑刨、瀝青攤鋪、型鋼改造、修復伸縮縫錨固區、重新接坡等。據了解，自2018年以來，鄞州區已累計整治“橋頭跳車”橋梁242座，今年計劃完成27座橋的整治。

百丈東路甬新河橋原先的伸縮縫是簡易鋼板覆蓋，騎車過橋會產生嚴重的噪聲，而且鋼板長時間受壓脫焊翹起，存在一定的安全隱患。日前，鄞州區市政部門拆除了原有伸縮縫鋼板，更換為型鋼伸縮縫，并澆筑后澆帶，既消除了噪聲困擾，也讓市民出行更加安全。

記者從市政部門獲悉，“車載智量”技術已經在寧波多地的道路檢測、管養中應用。2023年，寧波整治“橋頭跳車”橋梁134座，整治道路起伏不平35公里，促進了城市品質的提升。