中美客運直航班次恢復持續加速。當地時間2月26日，美國交通部發布新指令，自2024年3月31日起，允許中方航司每周執行50個中美直航客運往返航班。這意味著屆時中方航司的中美直航客運航班數量將從當前“每周35班”增至“每周50班”。

    消息一出，各大媒體爭相推送報道，航司、票務、旅游等相關部門迅速跟進。那么，對于視全球參展為生命線的寧波外貿人，中美航班加密，“體感”如何？

    寧波外貿人樂見其成

    “當然是樂見其成！”寧波九隆國際貿易有限公司總經理金恩靜快人快語。他們企業的主要市場就在歐美。2019年前，幾乎每隔一個月，他就要赴美參加展會。加之當下北美市場需求強勁，所以中美航班加密，對赴美“掘金”的外貿企業來說百利無一害。

    不過，由于新規剛出臺，正式實施要到3月31日。而企業參展的機票早在春節前就已訂好，所以暫時“感受不明顯”。

    “2月29日我要先去德國參展，3月8日回來休整，3月19日再出發去美國，分別參加3月21日至23日在路易斯維爾舉辦的卡車展MATS和3月26日至28日在拉斯維加斯舉行的一年一度的美國五金展NHS?！苯鸲黛o說。

    這次飛歐美，很明顯的對比是：去美國的機票價格比2019年貴了兩倍左右，去歐洲也差不多。由于直飛航班少，他早在農歷新年前就訂了從上海飛韓國首爾，從韓國首爾飛美國的往返機票，聯程機票價格在2萬元左右。

    “出于成本考慮，目前一般每個展會我們派兩到三人赴美，11月舉行的拉斯維加斯汽配展，人員稍微多一些，定額4個人?！苯鸲黛o說，如果以后航班繼續增多，直航成本下降，他們會考慮多派人手赴美拓市。

    據悉，2019年中美往返航班有300個。目前，中美實際運行每周66個航班，中方35個，美方31個。這次中方增加到50個，美方預計仍為31個，數量將突破80個，但依然不到2019年的25%。

    “我們3月份有好幾個美國團，票都是在年前出完的?！睂幉ㄊ兰o展覽有限公司負責人周芊邊說邊給記者拉出一張清單。3月，寧波世紀將組團參加10個境外展會，其中美國展會6個。

    “都是‘曲線’往返，先從上海轉機到第三地，比如韓國、日本及中國香港?！敝苘吠嘎?，由于直航航班少、機票貴，所以從2023年至今，他們基本上采取這種方式赴美國拓市。

    據相關票務代理介紹，由于美國交通部的通知剛出來，票價還沒有全面進入系統?！皬倪@幾天的價格來看，與過年前差不多?！?/p>

    雖說“好消息”的甜頭尚未嘗到，但展覽公司同外貿企業的心態一致：樂見其成、靜待花開。

    記者查閱了2024年度寧波市商務系統重點展會目錄，其中美國重點展會共有10個，占比8%。 值得注意的是，去年以來，中美直飛客運航班已實現多次增班。從去年9月1日起，兩國航司的往返航班增至每周各18班，10月29日起增至每周各24班。直到去年11月，美交通部批準中國航空公司每周可飛行35班。

    期待中美貿易“暖風勁吹”

    雙向奔赴，當然雙方得益。中美航班加密，受益的不只是中方企業。

    “目前，已有多個美國客戶聯系我們，要過來看看。比如在3月13日和4月8日，有兩批品牌商客戶分別從美國洛杉磯和拉斯維加斯出發，來企業洽談合作?！弊蛱熘形?，寧波鑫達杰電器有限公司總經理胡琛杰又忍不住透露，“我這里剛剛還收到一個好消息，歐洲一頭部大型商超代表后天將到訪我們公司！”

    鑫達杰主要從事防火保險柜、槍支彈藥柜、家用保險柜等產品的研發和制造。去年，企業實現總產值8000萬元，同比增長7%。

    “中美航班加密，對我們來說是利好?！焙〗苷f，2024年企業將借訂單增多、產能擴張的“東風”，加緊實施自主知識產權和品牌建設，更大力度拓展市場，爭取讓雙方貿易“暖風勁吹”。

    “以后，中美國際航班也多了，”寧波樂歌人體工學科技股份有限公司董事長項樂宏呼吁，“我邀請各位同仁有機會到美國樂歌的海外倉進行考察。在洛杉磯、新澤西、薩凡納，你將看到一個個面積5萬—12萬平方米的海外倉，里面放著大量中國外貿電商企業的商品?！?/p>