均勝電子的產品展廳。

　　11月16日下午，“打造全球智造創新之都·阿拉甬商有話講”開講，首場協商會聚焦“打造新能源汽車之城”主題。

　　“汽車要輕量化發展，必須依托壓鑄技術。希望政府能為壓鑄企業建立一個集中熔煉場所，打破產業發展瓶頸……”

　　“人才太緊缺了。寧波在仿真計算、電力電子軟硬件開發、動力系統集成設計等方面人才資源不足……”

　　“汽車作為寧波的第一大產業，目前還沒有一個協會……”

　　如何聚力汽車產業集群優勢，奮力打造新能源汽車之城，阿拉甬商有話講?；顒蝇F場大咖云集，來自我市新能源汽車產業鏈條上的整車、電池、電機、電控、車用芯片、智能互聯、車身輕量化、汽車銷售等代表企業的10位企業家、專家擺現狀、講問題、說困難、提建議，我市相關部門和功能區負責人在現場作針對性回應。你來我往間，為我市新能源汽車產業高質量發展貢獻“錦囊妙計”。

　　加強戰略指引構筑產業生態圈

　　汽車產業是寧波第一大產業，涵蓋研發設計、整車生產、零部件配套、銷售等，擁有吉利、中車等整車企業。

　　新能源汽車這幾年強勢崛起，“蔚小理”等造車“新勢力”正彎道超車，一批汽車新品牌迅速崛起。作為我市汽車產業的極重要“一級”，吉利控股集團的新能源汽車近些年也“高歌猛進”。

　　“去年10月23日交付首款純電車型極氪001，今年10月極氪001交付1萬臺以上，累計交付超5.5萬臺，是我國品牌中首個實現單車月度交付破萬的純電豪華車?！奔毓杉瘓F總裁安聰慧介紹。

　　“新能源帶來新競爭格局，以智能化為賽點的下半場角逐已經來臨。作為全國工業大市和先進制造業基地的寧波，發展汽車產業有得天獨厚的優勢?！泵鎸C遇和挑戰并存的環境，吉利控股集團繼續堅定“看好寧波”。安聰慧建議，要加強組織保障，盡快出臺寧波新能源汽車產業發展規劃，加強戰略指引，支持現有新能源整車企業做大做強，構建以整車骨干企業為主體，以三電系統、核心關鍵零部件企業為兩翼的汽車產業發展格局。

　　“寧波是吉利的戰略高地，前灣新區是吉利產業布局最多也是最重要的區域。汽車產業的頂尖人才在這里集聚，新能源汽車的前沿新技術在這里孵化。未來，吉利將把更多的品牌落戶寧波，希望吉利的布局帶動更多人才、產業鏈在這里集聚?！卑猜敾壅f。

　　“聽了企業家的發言，緊迫感更強了。我們將采取走上門、請進來的方式，和企業家交流發展新能源汽車，盡早出臺規劃?！毕嚓P部門負責人回應道。

　　發展新能源汽車產業，車規級芯片是一道繞不過的“坎”。隨著車輛智能化、網聯化程度的不斷提高，車規級芯片需求激增?！靶酒瑪盗坎蛔?，芯片質量不高，芯片成為制約行業發展的因素?！睂幉ň鶆匐娮庸煞萦邢薰径麻L、總裁王劍峰在談到挑戰與問題時提到“缺芯”問題?！拔覀儗⒑透嗟膶幉◤S商合作，一起攻關車規級芯片難題，構筑有競爭力的產業生態圈?！焙劳瘓F中國汽車事業部總經理劉琦馬上回應。

　　奮力打造新能源汽車之城，提升服務配套，創造良好的新能源汽車使用環境，提高新能源汽車保有量，也不可或缺。寧波轎辰集團股份有限公司董事長兼總裁汪劍君認為，作為國家級服務型制造示范城市，寧波需打好“制造+服務”“產業+服務”的組合拳，既要注重新能源整車、零部件的綠色化和智能化發展，也要注重新能源汽車配套產業和服務的跟蹤與扶持，助力寧波汽車產業高質量發展。

　　她建議，建立健全寧波充換電網絡“新基建”，持續優化新能源公共服務，破解“里程焦慮”，為市民綠色出行提供便利。同時，隨著新能源汽車進入維保高發期，售后服務需求增長與售后服務能力不足的矛盾將越發凸顯，進一步規范新能源汽車售后服務已成為行業發展的一道必答題。通過規范自律售后服務、優化后市場服務，維護新能源汽車用戶權益。

我市汽車零部件企業。

　　破解難題提升我市汽車零部件競爭力

　　當前，寧波汽車產業的核心優勢依然在零部件領域。我市汽車零部件企業與長三角車企合作聯動較廣，在全國零部件集群中占據優勢地位。如何進一步提升我市汽車零部件在新能源汽車產業中的競爭力和地位，是企業家們最關注的問題之一。

　　杉杉集團早在1999年就已介入負極材料產業化，目前在動力電池產業鏈上已多有布局?！敖涍^近10年的發展，動力電池產業鏈已經較為成熟，生產環節形成較為穩定的競爭格局?！鄙忌技瘓F董事長莊巍對產業“望聞問切”，寧波在動力電池產業鏈方面基礎較為薄弱，產業鏈中的鋰電池制造、電解液、隔膜、銅箔、鋁箔等缺少產業基礎。

　　動力電池是新能源汽車的“心臟”，也是新能源汽車中成本最高的部分。在動力電池產業鏈方面，寧波還有沒有機會？莊巍認為，寧波有自己獨特的優勢，“寧波在動力電池材料方面有優勢，但未形成有規模的電芯和電池組生產能力。寧波可憑借自身在汽車零部件方面的產業基礎和吉利、中車等整車生產優勢，吸引動力電池產業鏈中的企業就近配套，從而形成產業鏈閉環?！?/p>

　　寧波菲仕技術股份有限公司2016年進入新能源汽車驅動系統領域，目前，主要客戶覆蓋傳統車企及造車新勢力企業。在激烈競爭的態勢下，企業也面臨越來越大的人財物投入壓力?！皯靡笤絹碓礁?，技術迭代非常迅速，企業必須持續投入巨大的人財物資源，包括產品開發、實驗驗證設備、產業化制造產線，不斷滿足客戶定制化需求?！睂幉ǚ剖思夹g股份有限公司研究院副院長、電控事業部總經理秦興權說。

　　雖然困難不少，但秦興權信心十足，“在市場需求快速增長的背景下，我們有信心，也有底氣，通過自身的努力，發揮創新優勢，不斷提高市場占有率?！彼瑫r就人才、科研等方面提出一連串建議：人社部門優化人才引進優惠政策及人才補貼政策，幫助企業快速完成研發團隊的建設；科技部門建立驅動電機重大專項，輔助企業在研發、實驗設備、基礎建設等方面進行投入，引導新技術、新工藝的快速導入；相應部門組織建立行業聯盟和出臺激勵政策，上游企業能夠更有效對接資源，引導協同開發，鼓勵“大工廠化”物流，建立一套高效率、高效益的“雙高”產業機制。

中國石化鎮海煉化公司的加氫示范站。

　　時不我待傳統企業必須“擁抱”新能源

　　“零部件企業不向新能源汽車方向轉型，只能被淘汰”，在這樣的共識下，零部件企業如何轉型，成為協商會上的熱門話題。

　　我市汽車零部件企業5000余家，相關上市企業30多家，有不少已做到全國領先，甚至全球首位。但是，我市汽車零部件企業多以傳統加工制造為主，轉型中面臨土地資源日益匱乏、人力成本增加、科技投入高昂的困難。而新能源汽車涉及信息技術、電力電子、新材料、感知系統、智能算法軟件等不同領域的先進科學技術，大部分中小企業創新資源匱乏。

　　“今年前三季度，公司新能源汽車領域新訂單占比接近60%?！睂幉ň鶆匐娮庸煞萦邢薰疽恢笔瞧嚒靶滤幕钡呐蓬^兵?！半S著新能源汽車快速普及，中國、美國及歐洲各國零部件企業都在積極布局電動化、智能化、網聯化方向的技術與產品。在運營中，除了缺車規級芯片，企業還缺軟件人才、靈活的金融政策和設施環境?！彪m然公司獲取新訂單十分強勁，但董事長王劍峰直面挑戰。

　　結合企業和行業實際，在該領域耕耘多年的王劍峰對寧波發展新能源汽車提出針對性意見建議：穩定車規級芯片等原材料供應，構筑供應鏈安全；加快高校軟件專業建設，為產業研發提供智力保障；多層次招商引資，為引進汽車制造企業和豐富產業生態營造更好的環境；完善應用場景，加快智能網聯基礎設施建設。

　　成立于1994年的寧波旭升汽車技術股份有限公司致力于汽車輕量化發展，是全球首批躋身新能源汽車行業的企業。公司董事長徐旭東直言，汽車輕量化雖然是節能減排的重要技術路徑，但輕量化零部件生產企業是資源、資金密集型企業，對于土地、能耗、資金需求量較大，面臨要素資源制約成為不可回避的問題，“尤其是目前限制新增鑄造產能情況下，更是制約了鋁合金零部件企業發展?！彼ㄗh，將更多的生產資源向新能源汽車等發展前景良好、附加值高的產業項目傾斜；對新增鑄造產能做分類規定，將技術工藝先進的輕量化有色金屬鑄造與傳統高能耗黑色鑄造作區別規定。

　　寧波圣龍(集團)有限公司一直深耕汽車動力系統的核心部件領域，得到行業眾多知名客戶的認可。隨著新能源汽車時代的到來，傳統發動機和變速箱不再是各大汽車公司關注的重點，公司審時度勢，全面發力新能源汽車領域，“老兵”在轉型中書寫“新傳”。

　　公司副董事長羅力成建議盡快出臺新能源汽車產業發展規劃，尤其做好相關零部件細分行業的規劃，科學引導布局新能源項目。同時，他建議我市打造零部件產業集群，重點培育機電一體類、車規半導體類、智能駕駛類等方面的產業集群，從而帶動更多零部件企業順利轉型。

　　重視氫能打造樣板示范城市

　　新能源汽車的賽道，除了鋰電池，還有另外一個重要的方向——氫能。

　　“氫能具備高度環保、無限可取、耐久高效的優勢，我國新能源汽車在不遠的將來會形成鋰電池、氫能和燃油三足鼎立的局面；而在遠期，氫能汽車的后勁將逐步展現，從而逐步成為汽車能源的王者?！敝袊偤捇敬?、黨委書記莫鼎革十分看好氫能的未來，“新能源賽道的競逐剛剛開始，氫能作為耐力型選手，潛力巨大?！?/p>

　　在他看來，寧波在發展氫能產業方面擁有獨特的區位優勢、出眾的資源稟賦以及豐富的應用場景，天時、地利、人和條件具備?！耙环矫?，寧波擁有鎮海煉化、大榭石化、東華能源等眾多國內領先的氫源企業。另一方面，寧波周邊港航物流產業發達，氫能應用場景空間廣闊。寧波理應當仁不讓打造‘氫能中國’的樣板示范城市?！蹦Ω镎f。

　　加快布局，搶占先機。莫鼎革建議，氫能產業發展涉及制氫、儲氫、運氫、加氫及應用場景拓展等各個環節，是一項復雜龐大的系統工程。寧波應該適度超前布局氫能基礎設施，統籌布局建設加氫站，有序推進加氫網絡體系建設。建議寧波市出臺加氫示范站具體布局規劃及相關商務運營資質審批政策、補貼政策等，推動加氫站對外運營，形成氫能供應網絡，開拓氫能產業集群，進而完成多領域氫能應用場景的搭建。

　　他還建議政府就鎮海煉化加氫示范站對外經營和商業化運行給予指導和支持，助推加氫站發揮示范引領效應，助力寧波市快速搶占氫能產業發展高地。

　　在氫能方向發展上，鎮海煉化并不是獨行者。位于鄞州的浙江中車電車有限公司是一家集研發、市場、銷售于一體的新能源商用車生產企業，也是中國中車在新能源商用車板塊立足國內、輻射國際的重要據點，生產的氫能旅游車多次服務于博鰲論壇、東博會等活動，應用于江蘇張家港、吉林白城、浙江溫州等項目。

　　搶占氫能源商用車市場先機，打造“新能源商用車生態圈”。浙江中車電車有限公司總經理王翔建議，我市應統籌布局形成產業集群效應，擴大氫能商用車應用示范規模，積極拓展氫能應用提供政策支持?！敖ㄗh盡快推進各領域氫能商用車規?；痉稇庙椖考铀俾涞?，以場景先行、訂單引領的方式，把寧波城市氫能應用的豐富場景體現出來，并探索形成可復制的多元化氫能商業模式，形成產業發展共識，從而吸引更多產業主動應用氫能源?！?/p>

　　道實情、提建議，交流思想，共謀發展，不知不覺間，窗外天色漸暗，大家仍意猶未盡?！敖裉斓膮f商會，明確了方向，堅定了信心，吹響了寧波打造新能源汽車之城的號角?！眳钠髽I家、專家表示。