12月26日上午9時45分，始發列車湖州東—上海虹橋G9508次從湖州東站開出，標志著歷時4年多建設的滬蘇湖高鐵正式開通運營。

滬蘇湖高鐵線路全長164公里，設計時速350公里。沿線設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，其中上海虹橋、湖州站為既有車站，其余為新建車站。

當天上午，記者在湖州東站參加了滬蘇湖高鐵列車首發儀式，搭乘體驗了G9508次列車。一上車，記者就遇到了首趟車的列車長劉璇?！拔覀兡蠞∪嗣窠K于盼到了這一天！”杭州客運段高鐵五車隊列車長劉璇興奮地說，作為南潯人，她是實實在在的受益者?！昂菽蠞≌镜膯⒂煤蜏K湖高鐵的通車，終結了南潯不通高鐵的歷史。如今我可以輕松在家門口坐上高鐵去上班，通勤時間從過去的3小時大幅縮短至現在的1小時?！?/p>

而對杭州人民來說，滬蘇湖高鐵的建成也讓杭州去上海新增了一條全新高鐵通道。根據鐵路部門信息顯示，上海虹橋首開至杭州西站動車組列車，最快78分鐘可達。

陳青峰家住杭州城西未來科技城，從事金融行業的他因工作需要，每周四都需前往上海匯報工作。以往，他要穿越大半個杭州城到杭州東站坐高鐵。即便是乘坐運行速度較快的地鐵19號線前往東站，在杭州市內也要花不少時間?！跋轮苋ド虾?，我坐地鐵十幾分鐘就能到杭州西站，想想就開心！”陳青峰告訴記者，在杭州城西、未來科技城一帶，像他這樣經常需要去上海的人其實非常多。

同濟大學交通運輸工程學院教授徐瑞華認為，滬蘇湖高鐵在長三角地區的互聯互通中顯著提升了區域交通效率?！半m然新建的滬蘇湖高鐵并不是一條直線，沿線站點也不多，但在湖州，通過商合杭高鐵向南、向北銜接，實現了上海、杭州、合肥三個重要節點城市的直連互通，將沿線人員、資金、技術等要素高效聯動起來，有效提升區域內資源配置效率。這對打造‘軌道上的長三角’、促進沿線經濟社會發展和長三角一體化高質量發展具有重要意義?！?/p>

10時49分，G9508次列車抵達上海虹橋站。隨著滬蘇湖高鐵的開通運營，長三角鐵路營業里程突破1.5萬公里，其中高鐵營業里程超7700公里，已成為我國高鐵網最密集的區域。