近日，杭衢鐵路常山江特大橋矮塔斜拉橋順利合龍，標志著杭衢鐵路衢州梁場向衢州西站方向架梁通道已打通，項目建設取得了關鍵性進展。

杭衢鐵路

杭衢鐵路是浙江省內聯通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道，新建正線全長約131公里，設建德、建德南、龍游北、衢江（預留）、衢州西、江山6座車站，設計時速為350公里。

杭衢鐵路建成運營后，在環杭州灣經濟帶、金衢麗經濟帶間架起一條快速交通通道和經濟橋梁，對于進一步優化區域鐵路網結構布局，助力長三角高質量一體化發展，促進區域經濟協調發展等具有重要意義。

常山江特大橋矮塔斜拉橋在衢州市區跨越常山江，是杭衢鐵路全線控制性工程，主橋為117米+240米+117米三線矮塔斜拉橋，橋面寬度達21.3米，主梁采用三向預應力混凝土結構，斜拉索采用扇形布置，是全線跨度最大、結構技術最復雜、單體工程量最大的橋梁結構工程。

在中國鐵路上海局集團有限公司杭溫工程建設指揮部的精心組織和各參建單位的共同努力下，通過不斷優化施工組織設計，運用BIM建模和線上模擬推演，經受了2021年6月初的汛期洪水考驗；采取多區段平行流水作業，實現網格化控制、信息化跟蹤，全面保證矮塔斜拉橋施工安全、質量、進度有序可控。

針對常山江特大橋矮塔斜拉橋的結構特點，鐵路建設單位組建專家團隊、成立攻關小組，深入開展科研攻關，進行工藝、工法創新，先后突破矮塔斜拉橋多項技術難題。其中《高速鐵路大直徑鉆孔樁套鉆快速成孔施工工法》《高速鐵路三線矮塔斜拉橋170000kN支座安裝施工工法》等科研攻關獲得國內領先科技成果。