昨天上午，刀盤涂裝“瑞龍”圖案的超大直徑盾構機“甬舟號”在湖南長沙下線（見圖），開挖直徑達14.57米，將應用于世界上最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道。

　　據了解，“甬舟號”盾構機由中鐵十四局集團、鐵建重工集團聯合研發，全長135米，總重量4350噸，配備特制刀具308把。盾構機刀盤涂裝“瑞龍”“祥云”圖案，寓意為建設者們乘著龍的祥瑞之氣和沖破一切困難的英勇氣概開啟盾構穿海之旅。該盾構機與此前下線、目前正運回舟山的“定海號”是同型機。

　　甬舟鐵路工程全長約77公里，設計時速250公里。金塘海底隧道為甬舟鐵路重點控制工程，西起寧波市鄞州區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里，最大埋深78米，隧道穿越10萬噸級金塘主航道。

　　據介紹，“甬舟號”和“定海號”將分別從寧波、舟山始發相向掘進。其中，“甬舟號”掘進4.94公里，“定海號”掘進6.27公里?！梆厶枴辈粌H要下穿23根石油管線、地面建筑物、海堤、碼頭、主航道等42項風險源，更要面對構造復雜的地層及海域環境。兩臺盾構機將在海底實現對接，精度要求誤差不超過20毫米，不足一枚五角硬幣的直徑，將在全球首次實現超大直徑盾構機海底對接并拆解。

　　中鐵十四局甬舟鐵路項目指揮長胡浩介紹，針對海底隧道復雜的施工特點，項目團隊對盾構機進行了6項創新設計，采用重型帶壓刀盤設計，較常規刀盤增加了70把滾刀，增重100多噸，并在世界范圍內首次研發應用滾刀磨損智能監測系統，刀盤耐磨性、破巖能力更強。