軌道交通S2線于昨天中午12：00正式載客運營，期盼已久的市民早早就謀劃起了“軌道之旅”。

　　昨天中午11點，記者在樂清旭陽路站外看到，已有三三兩兩的市民等候在此?！按蛩阋宦纷饺鸢?，逛一圈再回來?！睒非宓年惏⒁陶f，自己特地化了妝，與老伴早早吃了午飯，在家門口坐上22路公交車直達旭陽路站。

　　時間來到11點50分，此時的旭陽路站外已來了100多人，氣溫有些高，有人打著太陽傘，有人搖著扇子，但看得出來大家伙的心情都不錯，還相互分享S2線的相關訊息。

　　11點58分左右，旭陽站對外開放，市民有序進入，在安檢處排起長隊等候進站。記者從市鐵投集團獲悉，為倡導綠色出行理念，從昨天開始，溫州軌道交通實行為期10天的線網免費乘車活動。免費期間， S1線、S2線所有車站自動售票機關閉，自動檢票機閘門全開，乘客無需購票、刷卡或掃碼。

　　通過安檢后，記者跟隨人流來到站臺候車，S2線班次間隔約10分鐘。等車間隙，不少市民拿出手機，或合影，或自拍，或發朋友圈分享站臺的一手靚照。

　　“快看，車來了！”一位乘客的喊聲立時吸引了大家的目光，只見一輛流線型設計的市域列車從清東路站方向呼嘯而至。與S1線列車藍白相間的配色不同，S2線列車采用紅白色搭配，乘客在S1線與S2線之間換乘時就可避免上錯車。

　　事實上，在沿用S1線理念的同時，S2線車輛在數字賦能、綠色節能、出行體驗等方面均有所提升。比如，S2線搭載走行部在線監測系統，實時掌握車輪與軌道之間的位置關系，讓行車更安全、乘車更舒適；車內采用智能照明系統，根據室外能見度隨時調整照明亮度；列車報站系統使用LCD顯示屏，可精準并直觀顯示當前站點、列車開往的方向、下一站信息等；座椅裝有加熱裝置，天氣冷時開啟，乘客坐車便可以“暖暖的”……

　　“這一路看看風景可真不錯”“感覺像坐動車，又快又穩又方便”“坐S2線可比自己開車好，開車太累了，停車位還不好找”……車廂里，乘客們聊得不亦樂乎。列車很快就穩穩啟動，一路南下，進出各個站點時，中文、英文以及溫州方言三種語言共同播報實時信息。

　　車過柳市東站后，沒多久，伴隨著緩緩向下行駛的感覺，車窗外漆黑一片，原來我們進入了越江隧道。S2線越江隧道全長超4.9公里，最大埋深60米，單洞雙線設計，是全國首條超大直徑復合襯砌盾構隧道，也是溫州第一條盾構隧道。大約過了4分鐘，隨著一陣輕微的爬坡感，列車駛出隧道，眼前瞬間亮堂起來，此時，已經到達靈昆。

　　在隨后的靈昆站和機場站，不少乘客下車換乘S1線。記者在永興站下車，結束了S2線體驗之旅，身后的列車關閉車門，繼續啟程，穿山越海，奔赴下一站！