近日，記者從臨海市社發集團公共自行車公司處獲悉，該市公共自行車有樁站點將退出歷史舞臺，所有170個停車樁于6月前全面拆除，這是臺州繼玉環后第二個全面拆除有樁站點的縣（市、區）。

“我們將通過一個月時間逐步拆除有樁站點，剩余的1600輛有樁自行車也將進行報廢?！迸R海市社發集團公共自行車公司總經理陳陽波透露。

相比無樁停車系統，有樁站點已使用13年多，租車使用渠道有限，系統設備老舊，維護成本增加，且站點建設占地面積大，停車位有限，還車不方便。而公共自行車與市面上的共享單車相比，可以實現定點有序停放，不影響市容和城市秩序，免押金騎行，注冊用戶1小時內免費使用。

據陳陽波介紹，無樁公共自行車收費比原先有樁時更優惠。如今公共自行車前1小時免費，在臨海所有站點都可以通借通還。車輛使用年限5年，到年限的車輛便會更新換代，其間進行維修保養，保障消費者的騎行體驗。

優惠收費后，公共自行車如何獲得效益？“無樁化項目由臨海市社發集團自己投資運營，系統也是本地化部署。自去年公共電動車正式運營后，其收入將可以補充一部分自行車的運營成本?！标愱柌ń榻B。

臨海公共自行車的無樁化運營系統，采用RFID+地磁感應定點停放，停車站點覆蓋臨海主城區各街道，共620個站點，可實現定點有序停放。到今年年底，臨海將建成650個無樁站點，自行車達到7500輛以上，公共電動車將達3000至4000輛，均可在無樁站點通借通還。