“水中賞景別有一番趣味，體驗感也很強?！?/p>

最近，市民阮女士在路橋十里長街乘坐畫舫，感受江南水鄉的生活氣息和古時“浙東小運河”的商貿之韻。

這是臺州市首條旅游航道“水上路橋”的游船項目，今年元旦假期率先起航。

在“向海圖強”步伐越邁越穩的當下，臺州的內河航道也正經歷一場轉型蝶變，以嶄新面貌重新融入市民生活之中。值得一提的是，今年臺州市政府工作報告的“聚焦聚力交通先行，筑牢高質量發展支撐”篇章，就將“整治提升內河航道，拓展水路旅游線路”寫入其中，可見其重要性。

“我們不斷探索管理創新，助力旅游航道項目開發建設，為全面釋放水上旅游市場活力提供港航支撐?！迸_州市港航事業發展中心黨委委員、副主任鄭青華說，因地制宜發展臺州內河旅游航道具有重大現實意義，希望能夠形成“政府牽頭+部門聯動”模式，加大要素保障、強化政策支持，以統籌之力推進旅游航道提檔升級。

從尚屬空白到前景可期

對于“水網密布、港汊交縱”的臺州來說，內河航道曾舉足輕重，見證并支撐客運的愈加便捷和貨運的日益鼎盛。而隨著陸上交通和港口外遷發展，內河航道功能逐步衰退，僅保留天然排水防澇和部分景觀功能。

從尚屬空白到前景可期，如今臺州發展內河旅游航道有哪些優勢？未來的發力方向，又有哪些政策和研究支撐？

《交通強國建設綱要》《內河航運發展綱要》等文件中，明確提出旅游航道等交通旅游項目的發展要求；2023年發布的《浙江省建設現代化內河航運體系示范省實施方案》，將“打造‘暢、潔、綠、美’旅游航道”納入其中；不久前臺州市人民政府決策咨詢委員會署名的《打造“活力官河” 建設獨具魅力人水和諧“幸福水城”》咨詢報告中，提出要因河制宜“建設6條水上航線”……復興內河航運，有規可依、有據可循。

其實2022年，臺州市港航事業發展中心就組織相關處室，對臺州內河航道進行全面普查和發展研究，于2023年10月形成《臺州市內河航道發展研究報告》，從多個維度探討如何復興內河航運，探索形成安全通暢、綠色經濟、智能高效的現代化內河水運體系。

臺州共有內河航道102條，航道總里程達1007.19千米?！敖陙?，通過航道建設和養護，城區航道兩岸景觀帶基本成型，椒（靈）江、永寧江等地的沿線歷史文化和人文景點等豐富，為水上交通提供了較好的客流來源和旅游資源，具備發展旅游航道的良好基礎?！迸_州市港航事業發展中心航道處處長邵華榮說。

從探索實踐到管理創新

途經富仕路橋、中鎮橋、福星橋等，十里長街的游船路線勾勒出了“舟行碧波上、人在畫中游”的閑適景致，而這只是“水上路橋”項目的先行段。

據悉，該項目航線范圍西起鑒洋湖生態濕地公園，南至稻香果園美麗田園綜合體，途經飛龍湖旅游區、十里長街、中央山公園等特色景點，是我市優先謀劃打造的文旅融合樣板和具有地方辨識度的“共富航路”之一。

如何更好地因河制宜推動交旅融合，臺州港航部門以該研究報告為行動指南，開啟了探索管理創新的實踐之路。

首條旅游航道推進的背后，集聚了多部門的合力付出。此前聚焦工程改造、碼頭建設、船只管理等問題，臺州市港航事業發展中心聯合臺州海事局、路橋區政府等進行實地考察，探討行之有效的措施，協助做好審批等流程。

“服務經濟社會發展，我們要走在前面?！编嵡嗳A說，一方面，該中心深化改革創新，推動行業管理從重資質向重服務轉變，以適應時代發展需求。另一方面，提高服務質效、加強溝通指導，積極“把脈問診”助解推進過程中的急難愁盼。

從因地制宜到融合發展

“感謝你們多次對接、主動服務和專業指導，這方面我們確實不太了解?！鼻岸螘r間，鄭青華帶領該中心航道處、航運處、船舶檢驗處等相關處室負責人，來到黃巖官河古道等地實地調研，商討旅游航道建設及游船?？奎c等事項，黃巖城市建設發展集團有限公司總經理鄔文聰感到十分貼心。

據悉，該研究報告建議優先謀劃打造的3條臺州文旅融合樣板和具有地方辨識度的“共富航路”中，除了路橋區鑒洋湖至稻香果園旅游航道外，還包含黃巖永寧江旅游航道（含官河古道）和椒江洪家場浦旅游航道。這些航路在聚焦建設美麗經濟交通走廊的同時，不斷探索市區融合發展新路徑。

不久前，黃巖永寧江“美麗航道”完成相應創建任務通過驗收，建成省級“精品示范航道”。這為正處于規劃設計階段的黃巖永寧江旅游航道（含官河古道），奠定了堅實的建設基礎。

“旅游航道好比一條美麗的‘金絲線’，串聯起了沿途各類文旅資源?！秉S巖區港航事業發展中心負責人許輝兵說，“它的推進，涉及到兩岸基礎設施建設、歷史文化資源整合、游船運營管理等多個領域，需要市區兩級政府重視起來，相關部門共同參與進來，凝聚力量一起來推進?！?/p>

這也道出了鄔文聰的心聲。他表示，接下來將通過組建專業運行團隊、定制解說詞加強沉浸式體驗等舉措，盡快推動游船項目走上正規化?！跋Ｍ块T加強統籌與指導，再給我們多提寶貴的意見與建議?！?/p>