1月28日，椒江城發光儲充放電站開通試運行，這也是全國首座采用AI技術的微網超充放電站。

該站點位于椒江區楓南路一中天橋南側，是椒江新能源充電網項目的首個上線站點。

家住附近的市民何先生駕車來到現場，當天，他在工作人員的引導下，將車擺放在充電樁后，幾分鐘便完成了充電。

“我們站點配備了群超結合的智能充電管理系統，根據電動汽車的電池容量和充電需求智能匹配，優化充電過程，提高充電效率?！迸_州市椒江城發公共停車管理有限公司經理宋曦說，液冷超充最大功率達到600千瓦，根據車輛電池性能，最快5分鐘就能充電80%。該系統還能夠實時監測電網負荷和儲能設備的狀態，確保充電過程的安全可靠。

在這里，每個充電車位均設置了智能識別地鎖，通過攝像識別車輛類型，對新能源汽車給予快速開放，避免油車占位等問題。

“最重要的是站點還采用了AI無人值守系統，對場站進行24小時線上全方位監測?！彼侮亟榻B，微網超充放電站結合AI技術，這在全國還是首創。

他說，這套系統會根據場站的人員、車輛、充電設備、消防設施等的實時狀態做到提前預警、消防聯動主動發現并解決問題，提高運維效率，降低運維成本。

該站點還設置兩個V2G充放電終端，簡單來說就是電動汽車不僅可以從電網系統中獲得電量，也可以把車載的電量反補到電網中，形成雙向可逆的充電模式?！懊枯v電動汽車就相當于‘充電寶’，車主作為‘能源中間商’，可以放電獲取電費收益?！?/p>

宋曦認為，隨著新能源汽車保有量的不斷增加，積少成多，電量還是非?？捎^的，從更長遠的角度來看，未來的新能源汽車也有可能會從被動消耗電池電能，逐漸進化為能夠主動產生電能的模式，車網雙向互動的價值，可以作為未來調節電網負荷的手段之一。

此外，該站點采用光伏發電，光儲系統不僅能夠為給場站自身供電，也可為電動汽車提供快速充電服務，年發電量最高可達4萬度，折合每年約減少碳排放約31噸。同時站點還具備夜間和無光照情況下的持續供電能力，方便用戶隨時充電。

“充電采用峰谷電的收費模式，加上服務費，目前試運營期間免收服務費?！彼硎?，該充電站集成了光伏發電、儲能技術、智能超充、反向放電、AI無人值守于一體，為電動汽車用戶提供了一種全新的充電體驗，站點還配置了智能休息驛站，可供到站車主休息使用。

據了解，今年椒江將“構建十分鐘充電圈”，高標準布局現代都市產業發展，實施新能源汽車充電網項目，計劃在椒江中心城區和洪家、下陳、章安等街道建設開通30余個新能源汽車充電站。