10月10日下午，由臺州楓葉船業有限公司生產的一艘載重8.2萬噸的散貨船駛向大海，進入試航階段，為本月報關出口作最后準備。據悉，這艘散貨船也是臺州截至目前出口的最大噸位散貨船。

該船總長229米，型寬32.26米，設計吃水12.2米，高20.35米，總造價3500萬美元。該船為上海船舶研究設計院設計二部最新開發的第四代綠色節能環?？査_姆型散貨船（KAMSARMAX），具有能耗低、安全可靠、操作靈活及便于維護等特點，可滿足未來一系列節能、減排、環保等海事新規要求，達到國際先進水平。

作為臺州船舶產業的龍頭企業，今年以來，臺州楓葉船業有限公司瞄準海外市場，加快推出新產品，出口量不斷攀升?！澳壳拔覀兊挠突唵我呀浗拥?025年年中，其中4個國內訂單總貨值4億元，4個新加坡出口訂單總貨值約6000萬美元。此外，今年還有2艘散貨船要出口，貨值約5000萬美元?！惫究偨浝砣~敏介紹。

在今年之前，臺州楓葉船業還在經歷痛苦的蟄伏期。為幫助企業渡過難關，臺州海關主動靠前，開展“一對一”服務，通過減免船只保證金、幫助辦理加貿手冊，減少船業資金壓力。

臺州海關駐臨海辦事處業務一科楊剛表示：“船舶建造企業生產周期長、貨物價值高，針對企業最關注的通關效率問題，臺州海關優化各項通關手續，壓縮加工貿易手冊備案時間，使企業可根據生產進度及時申請加工貿易手冊設立、變更，并為企業生產急需的進口物資開辟‘綠色通道’，優化手冊變更、結轉、核銷等環節處置流程，為企業提供更加便捷、高效的通關服務，保障企業訂單按時交付?！?/p>

當前，海運船舶市場明顯復蘇，散貨船、集裝箱船、化學品船等國外訂單均有所增加。據臺州海關統計，今年1月至8月，全市13家船舶企業共出口各類船舶整船貨值8.5億元，較去年同期增長2.6倍，增速表現超同期全國、全省水平；臺州船舶出口RCEP其他國家3.73億元，增幅545.67%，增速全省第一：出口東盟國家3.12億元，增幅440.25%，增速全省第一。