“政府工作報告提出的‘加大社會民生領域補短板力度’等重大舉措，為各地各部門開展相關工作指明了方向?！?月11日，全國人大代表、溫嶺市石塘海上平安民間救助站站長郭文標接受相關媒體采訪時建議，進一步優化杭臺高鐵班次，便利沿線廣大群眾出行。

杭臺高鐵是我國首條民營控股高鐵，它對鐵路投融資領域的成功探索實踐為我國高鐵投資建設提供了有力的參考和借鑒。通車一年多以來，杭臺高鐵共運送旅客超500萬人次，積極地服務沿線人民群眾出行和經濟社會發展。郭文標說：“在國鐵集團、鐵路上海局的大力支持下，經過4次調圖，杭臺高鐵圖定班次從70趟增加至76趟，實際開行跨線班次從最初的35趟增加至50趟，增加了上海、武漢、廣州等重要城市的班次，但也還存在開行班次少、班次時間不合理、通達全國主要城市少等問題，其作為區域間高鐵快速通道的作用并沒有得到充分發揮?！?/p>

郭文標通過多渠道多途徑調研認為，其一，臺州、紹興常住人口基數大，對外商務往來頻繁，在杭州、上海等地經商務工人群龐大，人員來往密集，杭臺高鐵途經“浙東唐詩之路”，是一條黃金旅游線路，進一步優化杭臺高鐵班次，能滿足臺州、紹興旺盛客流的需求。其二，2022年12月26日，國鐵集團發布新運行圖，杭臺高鐵圖定列車76趟，目前日常實際最多開行列車50趟，日常實際開行列車數較設計通過能力（268趟）測算，能力富余218趟，能力利用率僅18.66%，進一步優化杭臺高鐵班次能更好發揮杭臺高鐵效能。其三，從當前運營班次來看，每天上午9點前是客流高峰，臺州往杭州方向只有2趟，班次少，時間間隔久，沿線群眾“一票難求”；臺州往上海方向上午只有1趟，上海往臺州方向下午5點后就沒有班次，無法實現當天往返；臺州出發往北京方向沒有直達班次，群眾心里落差大，不能快速通達全國大多數重要城市，沿線群眾強烈呼吁要求增加班次、擴大通達范圍。

郭文標建議國鐵集團統籌調整杭臺高鐵運行線路，優化加密開行班次，更好滿足群眾出行和沿線經濟社會發展需求。增開臺州往上海發車的上午班次，新增上海往臺州發車的晚上班次；新增臺州往返北京等重要城市的班次；加密臺州往返杭州、南京等重要城市班次，合理安排沿線站點?？空緯r間，更好實現臺州通達杭州“1小時交通圈”。