快遞“搭乘”公交進鄉村。近日，交通運輸部辦公廳公布了首批交通物流降本提質增效典型案例名單，寧波市寧?？h的客貨郵融合模式——集士驛站富民提升工程榜上有名。

這是寧波上下“一盤棋”深化農村物流改革，打造交郵融合“一張網”，推進交通物流降本提質增效的縮影。

記者了解到，此前，不少城鄉公交車上乘客寥寥，而“快遞進村”的需求持續增加。于是，一拍即合的“客貨郵融合”應運而生，快遞、貨物可以“搭乘”公交車進出村落。

2021年，寧?？h公交公司定制了全國首批63輛客貨郵公交車，試行快遞的“公交帶貨”模式，推動快遞進村、山貨進城、就業富民。

近年來，寧波積極發揮城鄉公交車“村村必達”的優勢，盤活公交富余運力形成“公交郵路網絡”，推動流通體系的一體銜接、高效運行，擺脫偏遠鄉村的現實困境。

在寧海，當地專門成立了寧?？h集士驛站科技有限公司，聯合郵政公司、民營快遞企業、公交企業等打造農村物流服務新體系，部分農村的物流鏈路由三級升級為二級。

同時，寧海還首創“公交郵路”和“公交郵箱”，充分利用城鄉公交“村村必達”的優勢和公交富余運力實現快遞進村，打通了城鄉物流的“最后一公里”。

截至目前，寧?？h已建立148個集士驛站、11個鄉鎮客貨郵綜合服務站、1個縣級快遞共配中心。

記者在城鄉客貨郵數字大廳看到，大屏幕實時滾動著包裹寄遞、班車運行、站點分布等相關數據。

“公司大力發展物聯網，借助城鄉客貨郵數字平臺和客貨郵公交車上的感知硬件，不斷優化調整班車線路和頻次，為偏遠鄉村提供更優的物流服務?！奔矿A站科技有限公司負責人秦岳明說。

目前，寧波在全省率先實現“快遞進村”全覆蓋。

其中，寧?？h已開通客貨郵線路20條，公交帶貨509.5萬件，助力農產品銷售額超過1億元，快遞進村率由2020年的55%提升至現在的100%，降低農村物流成本35%以上。

余姚四明山革命老區的快遞業務量從之前的約60件/天增加至目前的500件/天。

在海曙橫街鎮，郵政、極兔、“三通一達”等6個快遞品牌企業的包裹可投遞到附近10余個山區村。

如今，這一創新的農村物流模式在寧波不斷迭代升級，在做好“加法”的基礎上持續發揮“乘數效應”，激活了城鄉物流網絡高質量發展的“一池春水”。

在線下，集士驛站已升級為“快遞物流服務中心”“鄉村便民服務中心”“農特產品代購代銷中心”和“農村創新創業中心”，還通過與文化旅游深度融合，拓展多種消費場景。

在線上，驛站商城已培育涵蓋18個“一村一品”農產品的品牌矩陣，形成了葛家驛站手工藝品、弘楊驛站竹制品、南莊驛站蝦干、西翁驛站麻糍、竹林驛站年糕等一批特色項目，已建成“電子商務+特色產業+物流運輸”的供應鏈一站式服務體系。

“下一步，我們將加強市域統籌和資源整合，爭取更多利好政策，增添加快農村寄遞物流體系建設的新動力，培育打造更多行業服務現代農業品牌項目，以客貨郵的高質量發展實現服務民生與鄉村振興的‘雙向奔赴’?！睂幉ㄊ朽]政管理局有關負責人說。