6月，集中進出口貨品的旺季已經來臨。我們來到世界上最繁忙的港口之一——廣州港南沙港區。

這里承載了“亞洲最大的冰箱”——泰國榴梿、智利車厘子等千萬噸來自全球的進口果蔬，從這里的冷鏈上岸，運往全國；超150條國際班輪航線，經此通達全球100多個國家和地區、300多個港口。

千里之外，寧波水果批發市場進口水果經營大戶朱國軍開始了一天的忙碌。這兩個月，他店里賣得最火爆的莫過于泰國金枕榴梿，其中部分就是來自廣州港南沙港區。

“我們廣州港的南沙港區是全國最大車厘子、榴梿、橡膠木海運進口口岸，這些年，廣州港與深圳港、香港港一起，組成大灣區‘朋友圈’，合力打造世界級港口群……”廣州港集團生產業務部副總經理范健文侃侃而談。

港為城用，城以港興。

從寧波舟山港港口群到大灣區港口群，把港口流量化為經濟增量的破題之路，有何不同？

我們的探尋，從十三行開始。1757年，廣州“一口通商”，十三行成為全國唯一的“對外貿易特區”。一時間，廣州港對外貿易額迅速增長，萬舸競帆，無數商賈匯聚于此，廣州一度成為世界貿易的中心。

200年后，中國進出口商品交易會（廣交會）在廣州創辦。半個多世紀來，一年兩屆的廣交會從未間斷，已經成為中國歷史最長、規模最大、商品種類最多、到會客商最多、成效最好的綜合性國際貿易盛會。

以此為橋，相隔千里的外貿大市寧波，早已是廣交會的“老朋友”和“忠粉”。對更多的寧波企業來說，廣交會帶來的不僅是訂單，它更是出海拓市的重要平臺。而廣州，無疑成為寧波企業進軍南方市場、打贏國內國際雙循環牌的首選之城。

驅車抵達位于佛山的寧波中大力德智能傳動股份有限公司南部基地時，天已黑透，車間里卻熱鬧明亮?！拔覀兛偛吭诖认?，之所以在廣州打造南部基地，主要是相中了廣東的區位優勢、人才優勢和產業鏈優勢。我們在這里投資建廠，將其打造成中大力德華南的科研中心、制造中心、營銷中心，同時反哺寧波本部的發展?！敝写罅Φ履喜炕仨椖拷浝硭涡∶鹘榻B。

同樣被吸引的還有寧波東方電纜股份有限公司。在陽江臨港工業區，吊機、挖掘機馬達轟鳴，部分建筑拔地而起。東方電纜的南部基地就位于此。

“明年一季度，這個基地將全部建成投運，目標是發展南方和東南亞市場?！睆V東東方海纜有限公司常務副總經理兼總工程師盧占宇說。

陽江港與深圳港是組合港。以組合港模式中轉出口貨物，一個覆蓋廣東內地九市的港口“朋友圈”——大灣區組合港，打通了大灣區五大直屬海關的互聯互通互認。

與之類似的還有2020年廣州啟動的“灣區一港通”模式。以廣州港南沙港區為樞紐港，以珠江內河碼頭為支線港，廣州海關將通關、查驗等環節延伸到沿江港口，形成“兩港如一港”的一體化操作。從“大灣區組合港”到“灣區一港通”，廣州、深圳、香港三地港口互補互利的關系愈加凸顯。

在廣州港南沙港區的全自動化碼頭上，吊裝工人進了遠控操作室，無人駕駛車成了“搬運工”，集裝箱被穩穩抓起、平移、放下，忙碌而靜謐。

“智慧化、綠色化是港口發展的必然趨勢，這方面，我們與寧波、舟山等地港口企業相互交流學習了不少經驗?！睆V州港南沙集裝箱三期碼頭工程技術部經理容梓豪說。

從南沙港區向東幾十公里外，深圳鹽田港的岸橋邊已靠滿了集裝箱船舶，閘口車流穿梭如織，數以萬計的集裝箱被穩穩地吊裝在巨輪上。

鹽田港是以出口歐美市場為主的外貿港。展區內，我們在它的全球網絡資源共享版圖上看到了熟悉的名字“NINGBO”。

船航四海，港通天下。從寧波舟山港港口群到大灣區港口群，世界級港口群牽手的背后，都藏著同一份壯志雄心——

聯結世界，“國貨”遠洋。