11月11日，在杭州召開的招商引資暨項目促進大會上，市地鐵集團董事長朱少杰帶來了杭州地鐵四期的最新消息。

加強核心區域軌道交通覆蓋

改善塘棲、崇賢等地出行條件

朱少杰表示，目前杭州地鐵四期建設規劃已經市委、市政府研究，上報國家發改委審批，近日即將獲批，預計批復規模在152.9公里，總投資約1380億元。

四期建設規劃項目將進一步加強核心區域軌道交通覆蓋，有力支持城西科創大走廊、臨平經濟開發區等城市建設重點區域發展，改善塘棲、崇賢、聞堰、紫金港科技城等人口密集區的市民出行條件，意義重大。

四期項目的開工時間，也有新進展——確保完成“年內部分項目開工、2023年全面開工”的目標。

單日最高客運量約400萬人次

地鐵已成市民出行的首選

杭州地鐵一至三期建設規劃的12條線路、516公里已全部建成，基本形成了與杭州城市國際化發展水平相匹配的軌道交通線網。繼北上廣蓉之后，杭州成為第五座地鐵總里程數超越500公里的城市。

當前，杭州地鐵單日最高客運量約為400萬人次，線網累計客運量突破45億乘次，在全市公共交通出行方式中，地鐵出行分擔率超過68%，已成為杭州市民綠色低碳出行的首選方式。

目前杭州地鐵工作日日均客流320萬人次。對標國內一流城市軌道交通，杭州地鐵線網客流強度仍有很大提升空間。

杭州將提前研究地鐵四期沿線用地

接下來，杭州地鐵將重點提升城市通勤效率，提前對接梳理四期線路換乘銜接需求，完善周邊公交點、公共自行車租借點、非機動車停放點設置。

很多市民關心的票價優惠政策，接下來也會研究出臺。

杭州還將提前研究地鐵四期沿線用地，鎖定開發地塊。比如昌達路車輛段TOD項目，將依托地鐵和滬杭城際鐵路臨平站“雙鐵”門戶，建立立體的辦公、商業、酒店及文化產業建筑群，打造長三角一體化創智之城。

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