市民羅先生日前向南太湖號“阿奇幫你忙”反映，2月底的時候，他因新能源車電量見底，前往就近的長島公園充電站想要應急充電，可是遭遇充電樁被燃油車占用的情況，他只能驅車尋找附近另外充電站，可是最后還是沒有充上電。

　　近日，記者針對充電樁被占用的情況進行了一次走訪調查。

　　當天中午11時，在長島公園停車場，充電站內共有8個充電樁，3輛電車正在充電，兩輛燃油車占用了充電樁車位。記者現場未發現管理人員。一位新能源車主告訴記者，平時這里燃油車“霸位”的情況不多，除非附近酒店有宴席。而對于燃油車占用了充電樁車位的情況，該車主表示見怪不怪了。

　　不遠處的仁皇山生活廣場充電站有20個充電樁，此時已經停滿了車輛，其中11輛是燃油車。

　　記者在市區范圍內，隨機觀察了幾個新能源車充電站，發現燃油車“霸位”的情況普遍存在。只有部分充電站注明了新能源車專用車位請勿占用的標識。一些停車場的管理人員表示，他們沒有強行規定，燃油車不能停在充電樁車位上。記者也嘗試電話聯系了一些充電樁運營單位，他們表示，對于燃油車“霸位”的情況，他們也沒有好的辦法來制止，只能依靠場地管理方來進行管理。

　　去年年底，我市發布《湖州市車輛停放管理條例》，其中第28條規定，停車場應當按照有關規定建設新能源汽車充電設施或者預留安裝條件。鼓勵住宅小區在改建、擴建停車場和新增停車泊位時設置共享充電區域。鼓勵對新能源汽車實行延長免費停放時間等優惠政策。但對燃油車能否占用充電樁車位并無明確規定。

　　市綜合行政執法局城管協調處處長褚利兵告訴記者，燃油車“霸位”的情況由于缺乏上位法支撐，所以執法部門不能進行強制干預。但目前市執法局已經與市經信局進行對接，正在商討相關可行性管理辦法。