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    口岸部門(mén)首次實(shí)施聯(lián)合查驗 查驗時(shí)間從原先的至少半天縮短至40分鐘

    2024-08-15 12:27:35

     昨天下午,裝載6.9萬(wàn)噸進(jìn)口大豆的馬紹爾群島籍散貨船“國銀九江”輪,靠泊老塘山五期碼頭二號泊位,邊檢、海關(guān)、海事三部門(mén)工作人員同時(shí)登輪,僅用40分鐘就完成了整個(gè)查驗過(guò)程。這是我市首次對進(jìn)境糧食運輸一程船舶實(shí)施聯(lián)合查驗,提高了進(jìn)境糧食通關(guān)效率以及口岸查驗能力和服務(wù)水平。

      據了解,按照以往慣例,進(jìn)境糧食運輸一程船到港后,先由邊檢登臨實(shí)施船員點(diǎn)名、人證對照、證件真偽查驗和船舶重點(diǎn)部位抽查。隨后,海關(guān)根據布控指令對船上貨物進(jìn)行現場(chǎng)查驗并取樣送檢。海事則根據代理提供的報關(guān)資料,先行進(jìn)行線(xiàn)上查驗,如有明確證據表明船舶有安全和防污染方面的缺陷,再登輪核查。

      由于三家單位“分頭行動(dòng)”,各自所需的查驗時(shí)間不同,完成整個(gè)查驗過(guò)程,通常需要半天到1天的時(shí)間。

      市港航和口岸管理局江海聯(lián)運協(xié)調處作為牽頭單位,組織3家口岸部門(mén)實(shí)施聯(lián)合查驗,將傳統串聯(lián)模式轉變?yōu)椴⒙?lián)模式,極大節省了一程船靠泊時(shí)間,降低了物流成本。

      “國銀九江”輪船長(cháng)何洪浩對此深有體會(huì ):“僅這次靠泊,就為我們節省了至少2~3個(gè)小時(shí),節約了四五千美金?!?/p>

      據統計,今年1~7月,老塘山作業(yè)區實(shí)現糧食吞吐量1093.23萬(wàn)噸,同比增長(cháng)16.22%?!奥?lián)合查驗為外輪快進(jìn)快出提供了便利,也大大提高了碼頭的作業(yè)效率和利用率?!敝凵礁劾咸辽街修D儲運有限公司總經(jīng)理孫必浩說(shuō)。

      據了解,為推動(dòng)此次聯(lián)合查驗有效落地,港航部門(mén)牽頭制定了舟山進(jìn)境糧食船舶到港聯(lián)合查驗測試方案,并聯(lián)合邊檢、海關(guān)、海事三部門(mén)建立了常態(tài)化溝通機制,以有效縮短口岸各部門(mén)銜接時(shí)間,讓進(jìn)境糧食船舶通關(guān)更“絲滑”。

      “下步我們將在這次聯(lián)合查驗的基礎上,進(jìn)一步總結經(jīng)驗、加強協(xié)作,爭取創(chuàng )建可借鑒可復制的經(jīng)驗做法,全力助推老塘山作業(yè)區打造全國最大進(jìn)口糧食中轉樞紐?!笔懈酆胶涂诎豆芾砭纸B?lián)運協(xié)調處處長(cháng)劉揚說(shuō)。


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