油污零部件，從手洗改為機洗；活塞桿測量，從人工讀數升級為自動測量記錄；錨纜機軸通過激光自動焊接，比人工提速10倍……在萬邦船舶重工（舟山）有限公司（以下簡稱萬邦重工）剛投入運營的特種技術中心內，“綠色智能”無處不在。在該中心的助力下，企業修船效率提升了30%以上。

　　走進特種技術中心的一間面積3000多平方米的電機修造車間，屋內既無濃重的柴油機味，也沒有傳統機電車間雜亂的景象、嘈雜的聲音。

　　從電機拆解、清洗、維修、改造，再到最后的組裝，每一道工序都有自動化設施助力。人與機械相互配合，不僅提高生產效率，更擦亮了環保底色。

　　在電機拆解組，鉗工謝林剛將一個個拆下來的墊片、螺母等放入收納籃，然后放進一個形似大蒸鍋的全自動旋轉噴淋清洗機里。

　　5分鐘后，清洗結束。他從“鍋”中端出熱氣騰騰的收納籃。原本沾滿油垢的零部件，被洗得锃亮。

　　“這是用80攝氏度的熱水進行高壓清洗，去油去污快，像全自動洗衣機一樣，比手洗快還干凈，也不用人看著?！毕戳?0多年零件的謝林剛，自從到這個新車間工作后，一雙手變得越來越干凈，再無異味了。

　　謝林剛指著清洗機后方的一個油水自動分離裝置說，有了它不僅更環保，還節省了用柴油人工清洗后處理油泥的時間和成本?！霸局辽儆腥膫€人負責清洗工作，現在一臺清洗機就能搞定，省時省力省成本?！?/p>

　　將目光轉向焊接組，一臺自動激光焊接機正在“火熱”工作。機床上橫躺著一根長約4米、軸徑180毫米的錨纜機軸。一名技術工人站在機床的黑屏前。屏后，焊花閃耀。

　　萬邦重工機電裝置生產線主任黃德波告訴記者，這根軸如果由人工焊接，需四五十個小時，“現在只需四五小時即可完工，而且用的是冷光。我們還有一臺手臂式自動焊接機，這些設備讓焊接作業效率大幅提高?！?/p>

　　軸部件數值測量是一項細致的技術活。但在萬邦重工電機修造車間里，這道工序不再是個難題。

　　普工張春印拿著手持式卡標尺測量儀，蹲在地上逐一測量柴油機活塞柱的各項參數。離她約兩米遠的桌上放著一臺筆記本，一個個數值自動上傳填入表格。

　　“以前需要專業技術人員讀數、校數，再制作報告單?，F在我只要在測量儀上按一下，數據就會自動上傳記錄。原本需要一天后才能出報告單，現在即測即取?！睆埓河⌒Φ?，使用這個測量儀，她只學了一周。

　　這也是該車間的另一個特色——信息化。依托全覆蓋的5G信號，車間內每一個修船訂單的進度、操作工藝，都能在大屏上實時呈現，便于船東查詢了解。

　　來自寧夏、年僅20歲的工藝組技術員夏朝陽深有感觸地說，在高科技賦能下，普通工人逐漸轉為了“技術員”。

　　“目前，我們正在調試全自動電機組裝流水線。這也是國內船舶維修行業首條電機自動化組裝流水線?！秉S德波說，預計本月中旬可完成調試，投入使用。該流水線還將打造無塵空間，減少一半工人量的同時，還能提升組裝效率和品質。

　　萬邦重工特種技術中心總面積達6700平方米，投入資金已超3000萬元，引進了國內外先進設備10余套，其中自主研發有30%~40%。預計未來，該公司還將引進更多先進設備，讓船舶機械修理走向低碳化、智能化、高端化。

　　在黃德波看來，推進綠色智能發展，也符合國內外船東對低碳高效的需求，是公司提高市場競爭力的重要舉措。

　　今年以來，萬邦重工已修理各類船舶20余艘，其中1月份單月產值較預期提高了30%，實現了開門紅。目前，萬邦重工的修造訂單已排至今年4月份。