昨天下午，舟山市江海直達產業鏈協會在新城成立，吸納我市31家單位為首批會員，其中航運企業7家，港口物流及供應鏈服務企業7家，船舶設計、修造及產品配置企業12家，金融保險、法務等有關單位5家，均為產業鏈上下游骨干企業。

　　“各企業普遍看好江海聯運行業，但之前都是單兵作戰，大家希望通過一個平臺把產業鏈組合起來，抱團發展?！笔懈酆胶涂诎豆芾砭纸Ｂ撨\協調處有關人士告訴記者，成立協會有助于推動產業鏈協同，通過優化配置價值鏈、企業鏈、供需鏈等，使產業鏈各環節、多功能實現互補，開創高效率、低成本的多贏局面。

　　推進江海直達運輸發展，是舟山落實江海聯運服務中心和打造世界一流強港的一項標志性工程，是高效服務大宗商品戰略物資保供保暢的重要舉措。經過多年發展，我市已形成全國最大規模的特定航線江海直達船隊，投運船舶16艘21.4萬噸，構建了集船舶研發設計、建造檢驗、運營管理、船員培訓和金融保險等于一體的全產業鏈服務保障體系。據統計，2023年，舟山完成江海聯運量3.21億噸，占長江干線總量的20%以上。

　　隨著江海直達運輸事業的發展壯大，去年以來，多家江海直達運輸、修造船、供應鏈服務、金融機構等單位強烈要求成立江海直達全產業鏈協會。下緊轉第2版?　　?上緊接第1版 其中，浙江華禹航運發展有限公司、舟山弘通航運發展有限公司、舟山舸禾供應鏈有限公司等3家單位聯合發出成立協會的倡議。

　　“成立舟山市江海直達產業鏈協會的時機已經成熟，且非常有必要?！闭憬A禹航運發展有限公司總經理任文禹當選產業鏈協會會長。他所在的企業擁有江海直達貨船5艘，在建2艘，預計今年建成后總運力將達到10萬噸。在任文禹看來，江海聯運行業涉及很多領域，要想抵御風險挑戰、實現高質量發展，各家企業要抱團發展、形成合力。

　　市港航和口岸管理局局長王引權表示，廣大企業是推進江海聯運服務中心建設的主力軍，也是降本增效的實踐者，希望各會員企業加強資源協同、信息共享和業務聯動，不斷創新發展、開拓新市場、開發新貨種，尤其聚焦船貨銜接不暢、物流組織效率不高等問題短板，在船型研發、船隊組建、物流模式創新等方面加大突破力度。同時，深化與沿江港航企業合作，積極融入“長江班列”等物流大通道，拓展多式聯運新業務，進一步打通實體經濟的“筋絡”。