《快遞市場管理辦法（中華人民共和國交通運輸部令2023年第22號）》將從今年3月1日起實施。

　　其中，有一條新規最受人關注：未經消費者同意，快遞企業不得代為確認收到快件或擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施，違者最高可被處以3萬元罰款。

　　這將對快遞企業和消費者產生什么影響？記者采訪了解到，新規對一些規模較大的快遞企業影響較小。

　　“公司進駐舟山以來，就一直是這樣操作的?！表権S速運舟山分公司業務經理陳亮表示，舟山順豐旗下的500多名快遞員在投送快件時，都必須以電話溝通形式，征求客戶的意見，確認快件能否放在快遞柜或驛站。

　　“我們從2016年就開始強制執行，快遞員必須聯系客戶、按需配送?！辈锁B速遞舟山區域合作商胡先生表示，公司系統有實時監控，如發現快遞員違規，要扣罰獎金；如客戶投訴，則要扣罰200元。

　　但有部分快遞企業對這條新規的實施表示了擔憂?！肮緦爝f員的派件數量有考核，如果給每名收件人都打電話聯系，根本來不及。一般就把快件放在小區附近的代收點或快遞柜了?！倍ê｜S家碶路某快遞企業驛站負責人說，比如9.9元包郵的快件，如果還要求送貨上門，對快遞小哥來說，一是忙不過來，二是收入會銳減。

　　“這樣一來，就會逐漸提高送快遞的費用，最后還是會轉移到消費者身上?！痹撠撠熑苏劦?，“而且，很多時候一些家庭白天沒人，快遞送到家都沒人簽收?？爝f員又不敢把快件放在家門口，丟了誰負責？”

　　記者走訪了解到，不少市民曾遇到過快遞員未經同意就擅自將快件放快遞柜或是簽收的情況：“有一次快遞員把快件直接放在了快遞柜旁邊，短信也沒有，自己看了物流信息才知道?！薄凹葲]看到快件，也沒接到電話，只看到手機購物平臺上顯示商品已簽收。要是沒看就錯過了‘7天無理由退貨’了?！薄?/p>

　　許多市民表示樂于看到新規的實施?！斑@個規定肯定是好事，至少可以讓快遞公司和消費者商量著來?！笔忻裼崤空f。

　　“新規以立法形式賦予消費者選擇權，有利于消費者維權?！闭憬停ㄖ凵剑┞蓭熓聞账蓭煾咚嚾A分析道，消費者有權選擇將快件放在驛站或送貨上門，快遞企業若未征得消費者同意便擅自把快遞放在驛站或快遞柜，則侵犯了消費者的選擇權。郵政管理部門收到消費者舉報后，將要求快遞企業及時改正或視情處以罰款。

　　高藝華認為，新規也給快遞市場帶來了新的挑戰和機遇。如何合理合法地平衡快遞服務效率、成本和消費者體驗，是接下來應該解決好的重點問題。