1月9日上午，大浦口集裝箱碼頭自動駕駛試驗區在寧波舟山港金塘港區揭牌，標志著我市智慧港口建設駛入快車道。根據《大浦口集裝箱碼頭自動駕駛試驗區建設方案》，到2025年底，大浦口集裝箱碼頭將全面實現高水平的自動化運營，實踐智能網聯車遠程輔助的“無人”自動駕駛模式，建成全球首個開放式“智慧港口大腦+遠控自動化設備+智能網聯車與人工集卡混行場景”港區自動駕駛試驗區（據《舟山日報》1月10日報道）。大浦口集裝箱碼頭“無人”集卡早已亮相，全面運營令人期待。

　　智慧加持、機器換人讓大浦口集裝箱碼頭日益實現自動駕駛，這不但有助于提高運營效能、增加經濟效益，還有利于減輕作業強度、改善勞動境遇，從而更好地體現以人為本。無論是科技進步還是經濟發展，出發點和落腳點都應該是造福于人，“無人”集卡讓手握方向盤的“藍領”轉崗為操控電腦的“白領”，實現了物的現代化和人的現代化同頻共振。

　　科技是第一生產力，科技進步在促進經濟社會發展的同時，理應給廣大勞動者帶來更多的福祉。眼下，智慧化、自動化技術雖然突飛猛進，但也存在著發展不充分、不平衡問題，沒能均衡可及地滲透到各行各業。與“無人”場景形成鮮明對比的是，高強度、高風險作業也并不罕見，這或許與科技投入存在偏頗不無關系。

　　不久前，“競舟”微信視頻號發布了一條“蜘蛛人”高空作業的短視頻，標題字幕是“隔著屏幕都腿軟心悸！‘蜘蛛人’大霧天高空作業”。這樣的作業場景既讓人嘆為觀止又令人望而生畏。包括“蜘蛛人”在內的新就業群體以及戶外勞動者之所以備受政府重視、社會關愛，一定程度上恰是因為諸多行業自動化程度偏低，勞動強度和風險程度較高。

　　集裝箱碼頭的集卡可以做到無人駕駛、自動裝卸，“蜘蛛人”也完全有可能被機器人替代。事實上，清洗墻面、擦拭玻璃的家用機器人早已有之，點點手指就可在網上輕松購買。按照當下的科技水平，要想研制高空作業的機器人應該并不困難，為什么不盡快把“蜘蛛人”替換下來呢？

　　很多人之所以對大浦口集裝箱碼頭的“無人”集卡感興趣，興奮點大概并不在經濟效益，而是在以人為本上。全社會在謳歌勞動、禮贊奉獻的同時，確實應該更多地關注勞動者的境遇，并通過推進智能化、自動化，逐步替代高強度、高奉獻的人工作業，使勞動者更加體面、更有尊嚴。讓機器換人惠及更多勞動者，每個人都會是受益者，這也應該是實現共同富裕的題中應有之意。