去年12月27日上午，在舟山海關現場監管下，6000噸高硫保稅燃料油與1.81萬噸低硫保稅燃料油，在中化興中石油轉運（舟山）有限公司公用型保稅倉庫F-08儲罐內完成混兌。

　　記者從舟山海關了解到，自去年8月“高低硫保稅燃料油混兌”業務獲國家部委批復許可以來，我市已開展混兌業務80票，累計混兌油品120.15萬噸，有效降低了企業供油成本，提升了舟山國際海事服務基地市場競爭力。

　　“限硫令”實施后，全球船用燃料油全速向低硫化演變。高低硫保稅燃料油混兌后，油品符合國際海事組織要求的硫含量低于0.5%的船用燃料油加注標準，可用于供應國際航行船舶。相比于直接從國外進口低硫燃料油，高低硫燃料油混兌更能滿足市場多元化需求，且更具價格優勢。在國內船用燃料油出口退稅政策利好下，開展高低硫保稅燃料油混兌后，每噸供船保稅燃料油采購成本下降了1%左右。

　　舟山港是全國最大、全球第四大船加油港。去年前11個月，舟山海關共監管進出境（港）船舶16721艘次，同比增加21.4%。

　　面對國際航行船舶對低硫船用燃料油加注需求的持續增長和企業開展高低硫保稅燃料油混兌調和業務的迫切期盼，舟山海關積極向上爭取監管制度創新，推出高低硫保稅燃料油混兌業務專項監管方案，助推舟山在全省率先以保稅物流模式開展高低硫保稅燃料油混兌業務。同時，助力開拓低硫油市場，推動低硫燃料油期貨業務落地，完成全國首單國產出口退稅燃料油標準倉單注冊業務和全國首單低硫燃料油期貨倉單直供業務，增強了舟山港燃料油供應能力和綜合競爭力。

　　據舟山海關統計，去年前11個月，舟山油企實際供油615.38萬噸，同比增長23.48%。