7月17日，經過9天的航行，從老塘山作業區啟程的江海直達66輪，滿載11300噸玉米順利到達湖南岳陽城陵磯港，這是我市開通的第二條江海直達準班輪航線。

　　7月26日，金塘大浦口集裝箱碼頭3號泊位迎來了俄羅斯航線的首航船“風神”輪，這是今年上半年舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司開辟的第12條新航線，至此，該公司國際航線的數量已增至33條。

　　來自市港航和口岸管理局數據，今年上半年，舟山港域的港口貨物吞吐量創歷史同期新高，首次躍居全省第一。

　　據統計，今年上半年舟山港域的港口貨物吞吐量共完成3.42億噸，占寧波舟山港總量的50.4%，同比增長10.73%，成為寧波舟山港主要增長點，總量居全省第一；集裝箱吞吐量共完成162.33萬標箱，同比增長44.22%，總量全省第三、增幅全省第一。

　　舟山港域各港口在這場經濟“半年考”中，紛紛交出亮眼的成績單：

　　老塘山碼頭6月份完成糧食吞吐量194.27萬噸，創單月歷史新高；鼠浪湖碼頭歷年累計完成礦石接卸量已超2億噸，運輸生產規模又邁上了一個嶄新臺階；上半年，中化興中公司保稅燃料油船供業務持續增長，累計裝運774艘次，供油量達198.8萬噸，較去年同期分別增長30.96%和50.26%，船供業務市場占有率大幅提升。上半年，外釣油品碼頭接卸原油1322.2萬噸，同比增長23.43%，接卸VLCC油輪48艘次，同比增長17.07%，兩項指標均創歷史新高；上半年，大浦口集裝箱碼頭完成集裝箱吞吐量125.9萬標箱，同比增長48.1%，提前14天完成過半任務，進提箱量達到44.4萬標準箱，同比增長41.2%，創半年度進提箱量的新高。 

　　一項項“創歷史新高”“邁上新臺階”的數據，是舟山港域各港口增勢強勁的表現。

　　能取得如此耀眼成績，模式創新和智慧化運作是重要驅動力。

　　繼糧食“散改集”海鐵聯運、江海直達等模式創新后，今年，市港航和口岸管理局積極引導企業，創新組建江海直達“運力池”經營模式。對此，舟港公司大力推廣應用，目前武漢、岳陽兩條江海直達航線已實現準班輪運作，貨運量已超30萬噸，預計全年通過江海直達運輸的糧食將首次突破100萬噸大關。

　　舟港公司聚焦模式創新，甬舟公司、鼠浪湖碼頭有限公司則著力智慧化投入。

　　打造全自動化集裝箱碼頭是甬舟公司的目標。下緊轉第2版?　　?上緊接第1版 企業通過投用遠控橋吊、智能軌道吊、智慧集卡等智能設備，陸路進箱實現系統自動化給位，1小時進提箱率達99.62%，箱量屢創新高。4月集裝箱吞吐量突破24萬標箱，創月度歷史新高；6月份進提箱量完成10.4萬標箱，創月度歷史新高。

　　鼠浪湖碼頭有限公司則專注打造全程智能散貨碼頭。上半年，智控中心正式建成投用，120條常用作業流程實現“一鍵啟動”，做到了遠控和自動化作業常態化運行，成為國內第一家實現“離島遠控”的礦石中轉碼頭。

　　各企業積極開拓進取，市港航和口岸管理局也做好“大家長”之責，為企業保駕護航。上半年，市港航和口岸管理局創新發布了省內首個油品倉儲市場價格指數產品，提升舟山油品倉儲品牌影響力，為油品全產業鏈高質量發展蓄勢賦能；深化服務，對重大項目建設、重點企業訴求落實專人專項服務，實現困難和問題逐項銷號；加強指導和監督，力促魚山—黃澤山原油管道、大浦口4#5#集裝箱泊位、中奧能源油品儲運擴建工程先后投產運營，為港口生產提供蓬勃動力。

　　在市港航和口岸管理局的保駕護航下，上半年，我市大宗商品共完成2.04億噸，同比增長10.87%。其中油氣完成7860.79萬噸，同比增長18.09%。浙江海港中奧碼頭擴能后運營能力大幅提升，同比增長289.83%。

　　海門回望千峰涌，港口雄開萬里流。下一步，市港航和口岸管理局將持續深挖港口發展潛力，切實做好跟蹤式服務，不斷提升港口軟實力，助推產業鏈縱深延伸，重點加快推進東白蓮島油品儲運工程、鹽田港光匯石油舟山項目等建設，實現早日達產見效。爭取2023年港口貨物吞吐量6.5億噸，同比增長4.2%；江海聯運量3.2億噸，同比增長6.6%；培育形成2家百萬噸級運力龍頭企業，10家油化品運輸等領域“專精特新”企業，新引進海事服務企業150家，為舟山的港航發展再添新力量。