船舶如織，塔吊如林，日夜卸貨。每年春夏之交是我市遠洋漁船集中回港的“旺季”。在舟山國家遠洋漁業基地外總能看到“堵船”的畫面。近期，我市著手建立遠洋漁業碼頭裝卸統一調度機制，充分調動全市碼頭資源，讓遠洋漁船進港不再“排隊”。

　　5月26日下午，記者來到舟山國家遠洋漁業基地惠群碼頭旁的市遠洋漁業碼頭裝卸統一調度指揮大廳。大廳中央的電子屏上，一張表格正在滾動?！皩幪?8”船預計到港時間5月28日；“海之星86”船預計到港時間6月13日……接下來半個月內遠洋漁船的返舟計劃一一展現。

　　“目前我們統籌了惠群碼頭、綜保區碼頭、舟漁公司碼頭和普陀臺貿碼頭的泊位資源?；馗鄣倪h洋漁船提前5～15天向指揮工作專班報備，我們會為其提早安排靠泊碼頭?！笔泻Ｑ笈c漁業局遠洋漁業處副處長沈海斌說，調度信息在舟山遠洋水產品智慧調度平臺上實時更新，企業、碼頭方、代理公司可隨時查看。

　　據介紹，每年春夏之交，我市在外作業的部分遠洋漁船會回舟進行修船、補給，而遠洋漁運船也需進港卸貨。兩股“流量”疊加，再遇上船舶卸貨慢、出現機械故障等情況，就會造成船舶滯港現象。為破解這一難題，市遠洋漁業碼頭裝卸統一調度指揮工作專班經過多方協調，建立了“碼頭24小時裝卸”“漁船限時靠泊”等機制。

　　“監測到船舶大流量后，我們會立即啟動應急調度機制，增派碼頭后備人手，啟動24小時裝卸，并要求裝卸完成的船舶限時駛離，提升碼頭利用率?！鄙蚝１笳f，考慮到一艘漁運船可能裝載多家企業的漁獲物，分別卸貨會減慢速度。專班還制定了“統一入庫”制度，要求所有漁運船統一將貨物存放至惠群碼頭冷庫，再由企業各自認領。

　　據了解，我市遠洋漁業企業煩心“堵船”現象已久。今年市兩會期間，市人大代表范國鋒在接受記者采訪時表示，我市遠洋漁業碼頭利用率有待提升。他通過調研發現2022年至少有7萬余噸遠洋漁獲物因“堵船”太久而流往外地卸貨。他的相關建議得到了我市有關部門的重視。

　　企有所呼，馬上就辦。今年3月8日下午，市海洋與漁業局會同多部門著手研究遠洋裝卸碼頭調度方案。3月10日，指揮工作專班成立運行。截至目前，專班已調度64艘遠洋船舶，實現集中回港期間，漁船靠泊時間由原先的5～7天縮短至2天內。

　　“我們正在著手打造遠洋漁船服務大廳，邀請海關、邊檢、公安等相關部門入駐。屆時，遠洋漁船靠泊可實現‘一站式’辦理，進一步提升碼頭使用效率?！鄙蚝１笳f。