2月11日11時，臺州造船業迎來2023年船舶出口“開門紅”——2000噸油船“泰維爾”輪順利交付，踏上了遠赴阿聯酋的航程。

據了解，該艘特種船舶是希臘愛克倫集團交由國營海東造船廠制造的油船，未來將用于遠洋原油運輸。該船于2021年開始建造，歷時16個月完成交付出口。這也是國營海東造船廠今年出口的第一艘船。

“希臘愛克倫集團在阿聯酋東海岸開展石油產品運輸、供給及船舶管理等業務。我們與愛克倫集團的合作已經維持了近20年?！眹鵂I海東造船廠黨委書記兼廠長李洋鋼介紹，船廠曾經為愛克倫集團建造了16500噸大型油化船，受到客戶好評。

過去的20年里，國營海東造船廠主要以出口油化船、散貨船為主。疫情期間，和其他外向型造船企業一樣，國營海東造船廠也面臨了生意慘淡的困境?！盀榱藳_破困境，我們走上了出口、內銷雙循環發展的路子，建造47000噸散貨船、2070TEU集裝箱船以及一系列不銹鋼化學品船，獲得不少國內客戶的青睞?！崩钛箐撜f。

隨著疫情的逐漸結束，臺州造船業又迎來了春天。以國營海東造船廠為例，今年年初，該廠與另一個客戶簽訂了80000噸的4艘出口油船訂單，總金額約2.5億美元。此外，他們還簽了幾艘35000噸集裝箱船生產訂單，生產線已趨于飽和。

臺州海關監管一科科長江飛劍表示，結合這類出口特種船舶的建造特點，海關幫助企業辦理了進料加工手冊。在建造過程中，船上所需的進口設備都可以通過加工貿易的方式保稅進口，減少企業資金的占用。

此外，為幫助特種船舶順利出口，臺州海關開辟特別通道，安排專人與企業對接，第一時間派員到現場查驗，對船員、船舶備件、物料供應進行核查監管，并辦理“船舶免予衛生控制證書”。