日前，仙居縣發布征求意見公告，擬推出高速公路周末免費政策，面向浙J車主試行半年，補貼總額200萬元。此番周末免費的讓利幅度，無疑會讓很多喜歡短途游的浙J車主心有所動，也讓不少外地網友艷羨不已。

仙居此舉并非首創。早在今年3月，河北高速就推出了“周末限時免費通行”的新政，針對的是在河北下高速且安裝使用ETC的旅游包車，實行河北段通行費免費政策。這也是河北打造“快進慢游”旅游廊道的重要舉措之一。很顯然，仙居此舉用意也旨在推動旅游經濟、“周末經濟”。

后疫情時代，各地都在想方設法拼經濟、促消費。但消費下滑的趨勢已然形成，這其中既有疫情“疤痕效應”和就業率下滑的因素影響，更為重要的是老齡化程度的加劇。經濟學家蔡昉調研發現，在老年人占人口比例達到14%以后，整個消費占GDP的比重就會下降，而我國的老齡化人口占比在2021年已經超過14%；并且在老齡化的情況下，儲蓄率會增加，儲蓄人群將變成“存款階層”。這意味著，老齡化會帶來消費疲弱和存款增加，同時也是在告訴各座城市的管理者，促消費見實效越來越不容易，需要更大程度地讓利于民，更加多樣化地服務于民。

“周末限免”無疑是很好的促消費政策禮包。相比其他場景，周末更能激發人們的消費熱情。這種觸手可及又自由可控的周末消費模式，是后疫情時代大多數消費者的首要選擇。有調查發現，周末經濟最突出的三個特征就是年輕人、夜消費、周邊游。利用周末時間就能體驗的城市周邊游，成為都市消費人群越來越主流的選擇和生活方式之一。因勢利導，把原本自發形成的周末周邊游這種消費習慣，通過政策紅利進一步放大，無疑會比其他刺激方式更能發揮“乘數效應”。

另一方面，人口的高頻次流動，是流動消費的主要引擎，高速公路是這其中的重要載體?！爸苣┫廾狻笨山档徒煌ǔ杀?，帶動當地中短途旅游和城郊旅游經濟發展。仙居境內有7個收費站，市民可通過自駕游抵達淡竹原始森林、神仙居景區、景星巖風景區、公盂景區、神仙氧吧小鎮、高遷古民居、仙居神龍谷景區等大型知名景點?？梢灶A見，“周末限免”之后，將會有相當一部分的游客選擇去更加好客的仙居游玩，從而有效帶動當地民宿、農家樂和景點的消費提升。

放眼全國，周末“花式”免費已不再新鮮。除了高速公路，不少城市從“地鐵限免”中獲益頗豐。比如，寧波首個免費的周末，地鐵客流量突破百萬。事實上，“周末限免”的促進效應和取消景區門票可謂異曲同工。杭州西湖景區免費開放后，雖然每年損失四五千萬元的門票收入，但公開數據顯示，只要每位游客在杭州多留24小時，杭州的年旅游綜合收入便會增加100億元。同樣，“高速限免”雖然損失了一定的通行費，但換來的將是客流、人氣和聲譽，本質上就是“風物長宜放眼量”，算得是“大賬”。

誠然，激發旅游經濟、周末經濟發展活力，不僅需要“周末限免”等刺激手段，關鍵還要完善相關基礎設施與公共服務。修好“外功”，也要練好“內功”，內外聯動形成多方合力，才能持續激發消費增長新動能，真正打造“中國山海文化重要旅游目的地”的金字招牌。