LNG（液化天然氣）船又被稱為“海上超級冷凍車”，能在零下163℃低溫下運輸液化天然氣，是世界公認的難建造，高技術、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。而如今，臺州船企具有了這種船舶的建造能力。11月22日，臺州方興船業有限公司承接建造的715箱LNG雙燃料動力遠洋運輸船舉行開工儀式。

臺州方興船業有限公司承接的LNG船舶造價2.92億元，船長173米、寬37.6米、型深11米、設計吃水7.3米、設計航速17節，為國家“十四五”政策支持的綠色環保、高效節能型船舶。

據了解，船舶行業有兩種船型最難造，一種是LNG船，另一種則是豪華游輪。從運輸船型來說，LNG船的建造難度堪比航母。

據臺州造船行業資深人員介紹，LNG船需要載數萬噸零下163℃液態天然氣漂洋過海，安全完成幾千公里的長途跋涉，對其安全性要求極高。低溫艙一旦泄露，就容易使船體鋼板脆裂，如果液化天然氣從裂縫漏出迅速汽化，頃刻就會爆炸，船毀人亡。因此，LNG船的設計、制造代表了船企造船的實力。

臺州市船舶工業行業協會秘書長楊雋斌表示，這是臺州船舶工業承接的第一艘LNG液化氣船舶訂單，將填補臺州船舶工業LNG船建造的空白。

“如今，臺州造船技術已經走過了開放發展、走向世界的1.0時代，走過了高速發展、規模壯大的2.0時代，正在邁進調整轉型、全面做強的3.0時代?！迸_州市船舶工業行業協會會長梁新方說，這些年來，臺州船舶建造業通過加大技術創新力度、提升船舶智能水平、加強精細化管理等手段，技術越發成熟，邁出了高質量發展步伐。