3月9日，東風集團宣布旗下部分車型大降價，隨后這波降價潮在不少車企中蔓延開來，目前已有超過30個汽車品牌參與其中，中國一汽推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動，補貼總額達1.5億元；廣汽本田皓影、雅閣優惠2萬-3萬元；福特電馬宣布全系在售車型清庫存，降價4萬……

從去年年底特斯拉宣布降價開始，汽車市場價格戰的“硝煙”就沒有停息過，陸續有數十個新能源汽車品牌宣布降價，部分車型的優惠力度近10萬元。國家對新能源的財政補貼在去年12月31日正式結束，雖然沒有了補貼，但大部分新能源車型的落地價格不增反降，動蕩的價格讓許多品牌銷量驟減。

“原先我們品牌光一個月就能賣6000臺車，今年開年的兩個月銷量減少了20%，我們作為臺州生意較好的門店，銷量也迎來新低?！迸_州一汽大眾寶龍店銷售人員姜先生告訴記者，各新能源汽車因為“價格戰”，銷量大多受到影響。

記者詢問多家汽車4S店后得知，新能源汽車品牌降價促銷已有一段時間，3月份的優惠力度再度加強。

“原先23.7萬元的長續航ID.4，在原先減價2萬元現金的基礎上，3月份又優惠了近2萬元?！苯壬f，“價格戰”把車企的利潤壓縮得很低，不少品牌已經“撐不住”了，較為抗壓的品牌仍在苦苦支撐，但要再度降價實屬不易。在巨大優惠力度下，該車型的銷量有所好轉，門店3天便售出了7臺。

3月份，這場車市“價格戰”又多了一處“戰場”，在東風集團的“帶領”下，燃油車也加入“內卷”，平價車、豪華車“無一幸免”。

“全系列車型都有價格下調，A6L車型較此前降價近6萬元?！迸_州奧曦奧迪4S店工作人員說。

3月汽車“放價銷售”的原因，除了為“挽救”開年來不利的銷售形勢，預計在今年7月頒布，被業界稱為“最嚴苛”的“國六B”排放標準新政是進一步促使車企趕忙清庫存的另一重要因素。

近年來，燃油車市場不斷被新能源汽車搶占，隨著新能源汽車陸續降價，燃油車的競爭力愈發不足，業內人士表示，通過放價促銷的方式清理庫存，再針對“國六B”排放標準以及當下的市場形勢調整燃油車和新能源車的產能分配，是許多車企的轉型戰略。