記者近日來到浙江孔輝汽車科技有限公司生產車間，只見8個機械臂“手腳靈活”，近10道工序緊密銜接，每50秒就有1件汽車空氣彈簧下線。

　　“今年，我們將開啟三腔空氣彈簧的研發計劃?！逼髽I彈簧開發部部長王圓告訴記者，從2021年至今，企業陸續研發出單腔、雙腔空氣彈簧，兩次打破國外技術壟斷，如今又要準備第三次突破。

　　空氣彈簧是汽車空氣懸架的主體，安裝于車胎上，是一種可調節的減震裝置?！八帽热送炔康募‰?，跑步時發生傾斜、進行跳躍等，肌腱會快速調整，保護人不受傷?！逼髽I電控研發院院長劉洋比喻道。

　　這個“肌腱”的研發技術，被國外企業長期壟斷，國內車企定制一款要付出近1億元的開發費，且研發周期存在不可控因素?！皼]有這個自主‘肌腱’，我們就‘跑不穩’?！逼髽I董事長郭川說。

　　從2007年中國工程院院士郭孔輝創辦的長春孔輝，到2018年落戶湖州，孔輝科技為空氣彈簧國產化兩度“破冰”。如今，企業擁有知識產權120余項，與嵐圖、理想、極氪等15家車企合作，且大部分為國產車，節省了國產汽車的生產成本。

　　在孔輝科技，智造的細節隨處可見。采訪中，生產部部長顧利軍介紹了囊皮推環機的升級換代歷程?！斑@項技術相當于把一個氣球吹到臨爆點?！彼f，從一代機器到二代，再到如今最新的推環機，這項技術前后迭代用了2年多時間，如今精準度提高了數倍。當前，孔輝科技還在探索更加高效智能的解決方案。

　　電控研發院是控制空氣彈簧的“大腦”?！拔覀冐撠熥尅‰臁裁磿r候發力、如何發力?！眲⒀笳f，國內有些拱橋落差較大，汽車經過時會有一個大的起伏，給乘客造成不適感。他們用時3個月開發了一套算法，讓車輛即使以每小時120公里的速度過橋，駕乘人員也能保持舒適的狀態。

　　“目前我們占據了國內45%的空氣彈簧總成市場份額，國內排名第一?！惫ㄕf，去年企業主營業務收入達12.2億元，預計今年銷量將達到70萬到80萬套。